les raffineurs vous saluent bien

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les raffineurs vous saluent bien

Message  Laulau le Jeu 3 Juil - 11:57

La vérité sur le prix du diesel :
47% de hausse due à l’explosion des marges de raffinage des compagnies pétrolières !
La période actuelle est marquée par un phénomène historique : le prix hors taxe du diesel grimpe beaucoup plus vite que celui de l’essence à tel point que, malgré son avantage fiscal, le diesel coûte désormais presque aussi cher que le super 95. Cette tendance s’explique par la croissance phénoménale de la marge de raffinage réalisée spécifiquement sur le diesel (1).
L’UFC-Que Choisir a ainsi calculé que, sur un litre de diesel vendu, la marge de raffinage représente en mai 15,7 centimes. Elle se portait à 6,4 centimes en janvier 2008, 6,0 centimes en 2007 et 2,5 centimes en 1998. A elle seule, l’augmentation de la marge de raffinage explique près de la moitié (47%) de l’augmentation du prix du diesel depuis le mois de janvier.
Cette marge, qui mesure la rémunération du raffineur pour ses coûts et ses profits, a donc été multipliée par 2,4 en 4 mois et par plus de 6 en 10 ans ! A l’inverse, la marge de raffinage sur l’essence reste dans ses niveaux usuels de 2 à 4 centimes au litre.
Ce phénomène est indépendant de la montée du prix du baril. Il s’explique par la tension qui existe sur le marché européen du raffinage du diesel et qui est entretenue par les compagnies pétrolières.
D’un côté, la demande de diesel connaît une relative croissance parce que les Français et les Européens privilégient ce type de motorisation. De l’autre côté, les compagnies pétrolières ont sous-investi dans les capacités de raffinage, notamment pour la catégorie des distillats moyens qui concerne le diesel. Au final, l’offre ne s’est pas adaptée à la demande, le marché est très tendu et le prix flambe.
Pour l’UFC-Que Choisir, les compagnies pétrolières portent une lourde responsabilité dans l’augmentation du prix du diesel. En n’investissant pas dans le raffinage, elles ont créé un mécanisme de rationnement qui fait exploser leur profit sur ce segment et qui fait flamber le prix pour les consommateurs. Les perspectives sont peu engageantes puisque les investissements à venir concernent surtout des mises aux normes et non des créations de capacités nouvelles.
L’UFC-Que Choisir demande au gouvernement qu’à l’occasion de la présidence française de l’Union européenne, soit posée la question d’une relance, s’il le faut, contraignante, des investissements dans le raffinage européen.
Enfin, il va de soi que les profits abusifs réalisés sur le raffinage du diesel ne font que justifier plus encore la pertinence d’une contribution exceptionnelle des compagnies pétrolières.
(1) Cette marge est la différence entre la cotation du baril brent et la cotation gazole sur le marché de Rotterdam.
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Laulau

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Re: les raffineurs vous saluent bien

Message  trami le Jeu 3 Juil - 18:03

Laulau a écrit: La vérité sur le prix du diesel :
47% de hausse due à l’explosion des marges de raffinage des compagnies pétrolières !
La période actuelle est marquée par un phénomène historique : le prix hors taxe du diesel grimpe beaucoup plus vite que celui de l’essence à tel point que, malgré son avantage fiscal, le diesel coûte désormais presque aussi cher que le super 95. Cette tendance s’explique par la croissance phénoménale de la marge de raffinage réalisée spécifiquement sur le diesel (1).
L’UFC-Que Choisir a ainsi calculé que, sur un litre de diesel vendu, la marge de raffinage représente en mai 15,7 centimes. Elle se portait à 6,4 centimes en janvier 2008, 6,0 centimes en 2007 et 2,5 centimes en 1998. A elle seule, l’augmentation de la marge de raffinage explique près de la moitié (47%) de l’augmentation du prix du diesel depuis le mois de janvier.
Cette marge, qui mesure la rémunération du raffineur pour ses coûts et ses profits, a donc été multipliée par 2,4 en 4 mois et par plus de 6 en 10 ans ! A l’inverse, la marge de raffinage sur l’essence reste dans ses niveaux usuels de 2 à 4 centimes au litre.
Ce phénomène est indépendant de la montée du prix du baril. Il s’explique par la tension qui existe sur le marché européen du raffinage du diesel et qui est entretenue par les compagnies pétrolières.
D’un côté, la demande de diesel connaît une relative croissance parce que les Français et les Européens privilégient ce type de motorisation. De l’autre côté, les compagnies pétrolières ont sous-investi dans les capacités de raffinage, notamment pour la catégorie des distillats moyens qui concerne le diesel. Au final, l’offre ne s’est pas adaptée à la demande, le marché est très tendu et le prix flambe.
Pour l’UFC-Que Choisir, les compagnies pétrolières portent une lourde responsabilité dans l’augmentation du prix du diesel. En n’investissant pas dans le raffinage, elles ont créé un mécanisme de rationnement qui fait exploser leur profit sur ce segment et qui fait flamber le prix pour les consommateurs. Les perspectives sont peu engageantes puisque les investissements à venir concernent surtout des mises aux normes et non des créations de capacités nouvelles.
L’UFC-Que Choisir demande au gouvernement qu’à l’occasion de la présidence française de l’Union européenne, soit posée la question d’une relance, s’il le faut, contraignante, des investissements dans le raffinage européen.
Enfin, il va de soi que les profits abusifs réalisés sur le raffinage du diesel ne font que justifier plus encore la pertinence d’une contribution exceptionnelle des compagnies pétrolières.
(1) Cette marge est la différence entre la cotation du baril brent et la cotation gazole sur le marché de Rotterdam.

Si vous avez de la mémoire ,j'avais écrit qu'il fallait :
-créer des liaisons ferroviaires fret pour desservir les ports,les ouvrir sur lintérieur!!
-rouvir les canaux et s'adresser au transport fluvial
- recourir au cabotage pour relier les ports entre eux
- Empêcher les fourbnisseurs de produits pétroliers de vendre à n'importe quel prix ,sinon,plus le droiyt de vendre en France et en Europe !

Je vois que certaines formalités administratives empêchent une harmonisation des taxes entre les ports de Marseille et de Lyon ! S'il y a une mesure urgente à prendre ,c(est bien de favoriser ces moyens de transport !
Je vois que les hyper viennent de se rendre compte que ttransporter par péniche ,économise au moins 25% des frais de transport ! il est temps !
Mais quand va-t-on enfin faire de la politique vraie ?
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trami

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Re: les raffineurs vous saluent bien

Message  mada le Ven 4 Juil - 5:59

trami a écrit:
Mais quand va-t-on enfin faire de la politique vraie ?
Sarko fait de la politique vraie, elle n'est pas juste ni rentable à moyen et long terme, mais elle est vraie. Quand il partira en 2012, il n'aura de compte à rendre qu'à sa caste, ses copains. Il n'est pas au gouvernement pour l'intérêt générale, il est au gouvernement pour l'intérêt des puissants. Pas un jour ne passe sans qu'il détricote le contrat social pour mettre en place les bonnes vieilles idées du capitalisme du 18 e siècle.
La bourgeoisie n'avait pas besoin d'un roi ni de l'aristocratie, elle avait besoin du pouvoir pour exploiter le peuple à leur place.

Les gouvernés ont changé de maître pas de régime.

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Re: les raffineurs vous saluent bien

Message  Sylvie le Ven 4 Juil - 10:23

et comme il est le roi il est absoud d'avance, d'autant que tous les copains de la caste sont placés aux bonnes places dans les médias, les administrations, les entreprises du caca40 et à l'UMP etc ........
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